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ID.与众开设商超体验店，新品牌的必经之路？

作者：塑度 2024-10-22 阅读：11456

ID.与众商超体验店

和明星砸钱营销相似，造车新势力品牌开设商超体验店，同样寻求的是“曝光”和“流量”。尽管当下不断有新能源品牌退出商超，但仍有新品牌以差异化风格积极进驻。

10月18日，ID. 与众体验中心——北京蓝色港湾店正式启幕，这也是继成都、上海、广州后，ID. 与众在全国范围内的第四家品牌直营店。

与其他新势力品牌相同，ID. 与众在北京的首家体验中心选择开在了人气和流量颇高的蓝色港湾商圈。作为北京首个生活方式购物中心，数据显示蓝色港湾在2023年10月的游客接待量达到60.4万人次，位居全市前十‌，而当下主流的新能源品牌的体验店，也都聚集于此。

不同的是，ID. 与众的体验中心并不只是在商超里搭建的品牌“小车展”，而是为用户打造的线下社区。除了展车，还包含咖啡吧、用户活动区等空间，还提供了线下的社交和休闲空间。

ID.与众体验中心有何不同？

相较于其他新能源品牌体验店，ID.与众体验中心的风格颇为不同。

以开业仪式为例，“YEAH”店创意加上潮流音乐、AI智能伙伴的交互体验等活动，ID.与众打造了一个符合品牌风格的体验空间。

此外，为了体现差异化，ID. 与众与一系列跨界合作伙伴展开了合作。在艺术领域，ID. 与众和书法家、跨媒体艺术家朱敬一，共同打造了艺术装置和联名周边。

在音乐领域，ID. 与众与英伦摇滚乐队橘子海合作，打造了小型LIVE演出。ID. 与众还与中国特色香水品牌闻献合作，打造了“闻香-城市之旅”，切入年轻用户的关注点。

但对于新品牌而言，ID. 与众即使背靠大众汽车的品牌效应，在主打差异化之外，仍需要不断提升门店覆盖率。

ID. UNYX体验中心

目前，ID. UNYX体验中心已在北京、上海、广州、成都开设品牌直营店，分别覆盖了东、南、西、北区域。除品牌直营模式外，大众汽车（安徽）也在同步发展代理制模式，建设独立的销售网络，并建立了ID. UNYX空间、用户中心、交付中心、体验站等不同功能的零售店，和品牌直营店形成了互补。

据悉，大众汽车（安徽）已在全国范围内建立起了51家销售门店，覆盖34个城市。预计到2025年，ID. 与众的销售网点将覆盖全国70个城市。

商超体验店的“涨退潮”

从2013年特斯拉在”顶流“商场北京芳草地购物中心开启第一家商超店算起，多年来汽车商超店已遍布各大商圈。

在经过多年运营，随着商超的人流量下跌、店面租金压力过高等因素显现，从2022年开始，陆续有汽车品牌退出商超。

而特斯拉，也逐一关闭了北京等城市的部分购物中心展厅，转而将重心放在了更像传统汽车4S店，位置偏远租金便宜的特斯拉中心。其他新能源汽车品牌，也在同一时间陆续转移到传统汽车园区，只在商圈布局规模较小的快闪店。

尽管商超的人流量大，但进店客户大多为路过的商场消费者，因此客流转化率并不高。对于已有一定知名度和市场基础的汽车品牌而言，转化率更为重要，而这正是传统汽车园区店的优势。

与之相对，商圈店承载的是“形象、门面”的作用。对于起步阶段的汽车品牌来说，商超体验店更能触达潜在客户，同时也可以让公众理解品牌文化。

因此，进驻或是退出商超，是不同品牌在不同发展阶段的战略选择。像ID. 与众这样的新品牌开设商超体验店，或许是一条必经之路。

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